根（gēn）據鍛模的運動方式（shì），鍛造又（yòu）可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾我國首台400MN（4萬噸）重型航空模（mó）鍛液壓機。
環也可用精鍛加工。為了提高材料（liào）的利用率，輥鍛和橫軋（zhá）可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣（yàng）的旋轉鍛造也（yě）是（shì）局部成形（xíng）的，它的優點是與（yǔ）鍛件尺寸相比，鍛造力較（jiào）小（xiǎo）情況下也可實現（xiàn）形成。包括自（zì）由鍛在內的這種鍛造方式，加工時（shí）材料從模具麵附近向（xiàng）自由表麵（miàn）擴展，因此，很難保證精度，所（suǒ）以，將鍛模的運動（dòng）方向和旋鍛工序用計算機控製，就（jiù）可用較低的鍛造力獲得形狀複雜、精度高的產品，例如生產品（pǐn）種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。
鍛造設備的模具（jù）運動（dòng）與自由度是不一致的，根據下死點變形限製特點，鍛造設備可分為下述四種形式：
1、限製鍛（duàn）造力形式：油壓直（zhí）接（jiē）驅動滑塊的油壓機。
2、準衝程限製方式：油壓驅動曲柄連杆機構的油壓機。
3、衝程限製方（fāng）式：曲（qǔ）柄、連杆和（hé）楔機構驅動滑塊的機械式壓力機。
4、能量限製方式：利用螺旋機構的螺旋和磨擦壓（yā）力機。
為了獲得高的精（jīng）度應注意防止（zhǐ）下死點處過載，控製速度和模具位置。因為這些（xiē）都會對鍛件公差（chà）、形狀精度和鍛模壽命有影響（xiǎng）。另外，為了保持精度，還應注意調整滑塊（kuài）導（dǎo）軌間隙（xì）、保（bǎo）證剛度，調整下（xià）死點和利用補助傳動裝（zhuāng）置等措施。
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