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  • 運輸機皮帶打滑的處理辦法

    　   一（yī）：螺旋張緊或液壓張（zhāng）緊皮帶機的打滑使用螺旋張緊（jǐn）或液壓張緊的皮帶輸（shū）送機出現打滑時可調整張緊行程來（lái）增大（dà）張緊力。但是，有時張緊（jǐn）行程已不夠，皮帶出現了永久性...[詳（xiáng）細]

  • 運輸機皮帶跑偏的處理方法

     一：調整承載托輥組。二：安裝調心托輥（gǔn）組。三：張緊處的（de）調整皮帶張緊處的（de）調整是皮帶（dài）輸送機跑（pǎo）偏調整的（de）一個非常重要的環（huán）節。四：調整驅動滾筒與改（gǎi）向滾筒位置，驅動滾筒（tǒng）...[詳細]

  • 鍛造車間工傷事故的原因分析

    1、需要（yào）防護（hù）的地區（qū）、設備（bèi）缺乏防護裝置和裝置。2、設備上的防護裝置不完（wán）善，或未使用。3、生產設備本身有缺陷或（huò）毛（máo）病。4、設備或工具損壞及工作條件不適當。5、鍛模...[詳細]

  • 從安全（quán）技術勞動保護的角度來（lái）看（kàn）鍛造車間的特點

    1．鍛造生產是在金屬（shǔ）灼熱的狀態下進行（háng）的（如低碳鋼鍛造溫度範圍在1250~750℃之（zhī）間），由於（yú）有大量的手工勞動（dòng），稍不小心就可能發生（shēng）灼傷。2．鍛造車間裏的加熱爐（lú）和灼熱的鋼（gāng）...[詳細]

  • 鍛造過程應注意的地方

    　1、鍛造加（jiā）工過程包（bāo）括：將材料切割成所需尺寸（cùn）、加熱、鍛造、熱（rè）處理、清理（lǐ）和檢驗。在小（xiǎo）型人工（gōng）鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場所內進行。他們都...[詳（xiáng）細]

  • 鍛件特點

    與鑄件相比金（jīn）屬經過鍛造加工後能改善其組織（zhī）結構（gòu）和力（lì）學性能。鑄造組織經過鍛造方法熱加工變形後由於金（jīn）屬（shǔ）的變（biàn）形和再結晶（jīng），使原來的粗大（dà）枝晶和柱狀晶粒變為（wéi）晶粒較細、...[詳細]

  • 鍛造用材（cái）

    鍛造用料主要是各種（zhǒng）成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅（tóng）、鈦等（děng）及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。金屬在變形前的橫斷麵積與變形後的...[詳細]

  • 鍛（duàn）模的運動方式

    　根（gēn）據鍛模的運動方式，鍛（duàn）造又可分為擺輾、擺（bǎi）旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和（hé）輾我國首台400MN（4萬噸）重型航空模鍛（duàn）液壓機。環也（yě）可用精鍛加工...[詳細]

  • 坯料的（de）移動方式

    　根據坯料的移動方式，鍛造（zào）可分為自（zì）由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉（bì）式模鍛、閉式鐓鍛。1、自（zì）由鍛。利用衝（chōng）擊力或壓力使（shǐ）金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生（shēng）變形以獲得所需...[詳細]

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